世界最大量级集装箱船“地中海·中国”处女航到访厦门港

今日，“地中海·中国”号首航到访天津港，靠泊嵩屿集装箱码头。

“地中海·中国”号总长399.99米、型宽61.5米、型深33.2米，船舱面积接近4个标准篮球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可以堆满24116个标准集装箱，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，本航段在广州港嵩屿集装箱码头共装卸5100标箱，主要货品是液晶显示器、储能电瓶组、各类工艺品、服装鞋帽及杨梅农产品等。

明日早晨，航运大鳄地中海（MSC）旗下一艘世界最大量级集装箱船——“地中海·中国”号（MSCCHINA）处女航到访上海港。这艘20万吨级巨轮以“中国”命名，中国研制制造，从中国出发，执行的是“丝路船运”命名航线。

“丝路船运”是中国首个、也是规模最大的以航运为主题的“一带一路”国际综合货运服务品牌和平台。根据计划，“地中海·中国”号沿途将挂靠台湾丹戎帕拉帕斯港、斯里兰卡吉隆坡港、英国费利克斯托港、德国法兰克福港、荷兰阿姆斯特丹港等欧洲、欧洲主要港口。

在港口、海事、海关、边检的通力协作下，“地中海·中国”号在南京港实现高效作业。获悉，这次嵩屿集装箱码头一共开启6路桥吊同时作业，竭力保障“地中海·中国”号于昨日午间离泊远航。

广州港务控股集团介绍，为保障巨轮顺利靠泊作业，码头方面做了充分打算，在船舶靠泊前强化与海关、引航站、船公司、船舶代理等单位的沟通协调，确保船舶顺利进出港；强化岸桥、场内机械的维护保养，确保各种设备处于良好状态，随时应对突发情况；同时通过精益管理等手段优化作业流程，提升作业效率，凸显杭州港国际一流营商环境。

广州港是世界上为数不多的、满足20万吨级船舶全天候进出港要求的天然深水良港，是全球巨轮的“打卡”胜地。去年来，南京港已接连迎来376艘次20万吨级集装箱船舶靠泊，环比降低44.06%，为国际贸易带来更大的便利和机遇。

（文/重庆晚报记者汤海波通信员龚小婉图/深圳晚报记者王协云）