仅1个月发布12条政策措施，汽车零部件发展迎来增长新引擎
智能电动车辆时代的到来，让传统的车辆零部件国际大鳄产生的肃穆壁垒逐步开始击溃，国外自主品牌乘着电动智能化的春风，加速猛烈功击，让市场竞争力显著提高，市场份额也呈上升趋势，我国车辆零部件企业迎来了弯道会车的机会，逐渐构建本土供应链优势，走入自主黄金时代。
作者｜圈姐
图片｜网络
现今，在各个行业消费升级的过程中，消费需求从单一到多样化，消费者的认知水平也在不断地提高，对产品安全的需求也在不断地演变，延展到质量和人员安全的专项需求，如原材料、工艺、功能、检测、专利等，从这种方面全面地彰显出了消费的升级。
多环节加码
促进车辆消费升级
去年以来，受疫情多点充溢等诱因影响，我国车辆市场承压加强，车辆消费下降显著，非常是4至5月跌幅较大，鉴于此现况，国家从多个环节加码，迸发车辆消费，既撑住增量，又盘活存量。
日前，商务部等17部门联合印发《关于搞活车辆流通扩大车辆消费若干举措的通知》，聚焦支持新能源车辆订购使用、活跃二手车市场、促进车辆更新消费、推动车辆平行进口发展、优化车辆使用环境、丰富车辆金融服务等，提出了6个方面、12条新政举措。
据商务部副主任盛秋平介绍，若干举措呈四方面特性：一是突出建设全省统一车辆大市场，聚焦通堵点、降成本、畅流通，摒弃新能源车辆市场地方保护；二是突出优化车辆使用环境，聚焦人民群众在车辆使用方面的“急难愁盼”，推动建立车辆使用环境，加快车辆由订购管理向使用管理转变；三是突出推动红色低碳循环发展，支持新能源车辆订购使用，支持建立报废机动车回收借助体系；四是突出推动车辆全链条、全领域消费，着重“拉动增量、盘活存量、畅通循环、带动关联”，全面释放车辆消费潜力。
就目前情况来看，随着新政效应的持续释放，车辆消费市场将有效激活，促使消费复苏下降，推动车辆全产业链发展。
90后、95后、00后成为消费主力
车辆产业链上下游迎来新格局
在国家有效的整治下，我们走入了网路时代，互联网消费为生活带来了极大便利，从智能产品到国潮精品，它们都与“新消费”有关，这是基于互联网数字化新技术，融合线上线下，以消费者体验为中心不断产生的实物消费和服务消费需求，既包括传统业态模式的升级，也包括新业态、新模式等新兴消费形式。
笔者从网路信息中获知，在过去构建“新消费品牌”的常见“公式”是：先在小红书、知乎等网路平台铺上5,000篇KOC（能影响别人的强势消费者）测评。再让200个KOL（可以给别人建议的关键意见领袖）回帖“种草”。最后是脸部带货主播，趁势组织中头部主播铺渠道。
如今是改革时代，颠覆与塑造每天都在发生。伴随着经济的快速发展和民众收入的提升，伴随着互联网的急速发展，80后、95后、00后将逐渐成为18-35岁区间内的成熟消费者，她们将成为影响我国消费市场的重要力量。年青化浪潮挟裹之下，“求新求变”的消费特点正深刻地影响着各个行业的格局。
在80后、95后、00后开始成为车辆消费主流的形势下，整个车辆行业也在向年青化发展，新型车层出不穷。对于车辆消费市场来说，车辆品牌除了要顺应年青消费者的口味，还必须自身呈现年青化的状态，迸发用户的年青情绪，集聚对产品理念的认同。
也正是因为消费形式、人群的变化，“个性化”正在成为消费趋势，车辆企业的核心竞争力正在从“成本控制”，向精准定位、营销能力、品牌营运转移。同时，也给上游车辆零部件行业、终端车辆修理养护行业带来系列的机遇和挑战。
新消费时代下
车辆零部件企业下降新引擎
众所周知，车辆工业是目前我国制造业单一产品最大的行业之一，也是各方关注最多的产业之一，对国民经济发展具有重要作用。零部件是车辆产业链安全问题的核心，也是车辆工业的基础。
当前车辆产业链正加速构建，为零部件企业带来了新的发展机遇。非常在车辆“新五化”发展的重大机遇下，车辆产业链要紧紧围绕电动化、智能化创新发展，努力攻破核心技术，破解“卡屁股”难题，加速产业间跨界融合，抢抓发展机遇。
专业人士觉得，当前阶段车辆消费属性提高，整车企业和零部件企业要协同创新，要有同舟共济的精神和唇亡齿寒的危机感，维系好整零关系，建立安全可控的产业链体系。用户、企业、汽车和零部件企业牵头，校企用共同努力，突破车辆专用生产设备及专用监测系统。政府有关部门要筹建畅通产业链专项计划，梳理车辆产业链上所有梗阻和不通畅部份，理出清单，齐心协力，融合创新。同时，零部件企业要加强融入生态圈的意识，发挥传统优势，借助新技术、新模式实现变革发展，在产业链构建过程中占据先机。
值得关注的一点是，新消费时代，消费趋势呈现出差异化、多元化的特性，80后、95后、00后已然成为主力消费人群，个性化订制、讲求国潮等特征将进一步放大消费时代的表现。从供给侧来看，主机厂传统的以轴距布局产品谱系的策略逐步失效，愈发须要找寻消费者的“痒点”，重新归类顾客以及创造卖点。
在此背景下，主机厂步入一场提高消费属性的军备大赛，从而为零部件环节带来价值量提高。行业内一位首席剖析师提示，显性消费属性的赛道值得愈发关注，相关部件一般在外型、交互等方面带来差别化体验，例如坐椅、车灯、玻璃、内外饰件、轮胎、声学系统以及空气悬挂等。
除此之外，车辆零部件方面还应掌握三个维度，其二消费属性带来的增量配置，例如音箱、外观件、电动扰流板等；其一新能源相关的增量零部件，例如轻量化带来铝的需求，以及热管理、快充等；其一在顾客拓展方面绑定强势自主和新势力的路径。
电动智能化的到来
给车辆零部件企业带来弯道会车的机会
如今人们的生活越来越智能化，在衣食住行领域，都参杂着满满的“科技感”，有人工智能、有互联网、有物联网、有大数据、有5G、有芯片等新技术应用，满足了人们生产生活须要的产品和服务的过程。
专业人士觉得，时代的变化、科技力量的变化为中国零部件企业崛起提供了战略机遇。在他看来，四大要素正在赋于中国零部件企业超越跨国大鳄公司的机遇。第一，从下游的格局看，原先传统车辆是以合资品牌为主，而如今自主品牌正在崛起，下游顾客格局的这些变化将推动中国零部件的崛起。第二，新车迭代推进，服务响应成为核心竞争力。原先新车换代周期大约在5-6年，现今中国新车换代减短到3-4年，这对零部件的响应能力提出更高要求。第三，在智能电动时代，整车厂希望产业链愈发扁平化、模块化，中国企业更擅长打破边界，更容易提供一体式的服务。第四，自主品牌上升对新兴零部件提供了更好地介入机会。
由此可见，智能电动车辆时代的到来，让传统的车辆零部件国际大鳄产生的肃穆壁垒逐步开始击溃，国外自主品牌乘着电动智能化的春风，加速猛烈功击，让市场竞争力显著提高，市场份额也呈上升趋势，我国车辆零部件企业迎来了弯道会车的机会，逐渐构建本土供应链优势，走入自主黄金时代。
总而言之，在我国由车辆制造大国迈向车辆强国的过程中，对零部件企业提出了更高的要求。在过去的技术引进、追赶学习过程中，中国车辆零部件企业的主要任务是把早已技术定型的零部件产品做到质量过关，成本很低，取代进口。而在今后的创新发展过程中，则须要车辆零部件企业起到创新推动的作用。
最后总结
按照当前车辆产业的发展规律，多数新技术的发展是先从零部件企业开始的，面对消费升级和电动化、智能化带来的科技属性，而对于车辆零部件企业来说，要有足够的技术储备，要能向整车企业、修理厂、消费者提供良好的技术售后服务，能够让企业在改革期间快速迭代，让自己在市场的竞争力和地位得到提高。
如今面对人们收入降低到一定程度、社会经济发展到一定程度后形成的新的消费需求，这就是消费升级，也一定是增量，是所有企业共同追求的，势必会促使企业变革升级，带来发展新抓手。
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